En août de l'année dernière, nous avons descendu la dernière partie du Fleuve Royale, clôturant cette avalaison qui s'est étalé sur plusieurs années.

Rénovation d'une Caragogne de 1966 du chantier Stephan.

Rénovation d'un maraudeur SPAIR de 1965. Emblématique de la plaisance Francaise des années 60.

Restauration d'un ancien canoe bois en acajou de 1946.

Refit complet d'un Neptune 625 de 1978. 

Photos du chantier ci dessous.

 Une avalaison partielle de plusieurs jours sur le plus long fleuve de France,

parfois aussi appelé le "dernier fleuve sauvage d'Europe".